尼尔·芬（Niall Finn）

　　为节约石油资源，混合电器车辆的研发越来越重要。当保持或提高碰撞性能时，复合材料的使用可减轻汽车自重。三维无缝针织的应用也提供了更大的灵活性和更简单的制造工艺等好处，以取代现有的带有针织复合材料的钢座位框架。一项研究表明当车身自重降低60%时，强度和耐久性目标都能实现。

　　斯·埃里克森（Siw Eriksson）

　　近几年，多功能价值的整合技术纺织品已发展为一个特殊权益的领域。多功能纺织品的动态还会继续在下一代的纺织结构中体现，因此被称为智能或交互式纺织品。这些结构结合智能材料和集成计算力量来形成新型织物系统，即互动纺织结构。真正发展互动电子纺织品的挑战是成比例增加的手工原型工序。在这个项目中，我们已经研制出一种可使三维多层结构完成互动电子纺织品在一个进程中发展的编制程序。

　　斯戴潘·罗蒙（Stepan Lomov）

　　我在此向大家介绍对三维编织的正交碳/环氧复合材料内部结构全面研究和机械性能的结果，并调查了下列参数及现象:

　　内部程序包括：加固的几何结构、纱线的形状、断面的尺寸和形状、纱线内的纤维体积分数。我还研究了复合材料的刚度和强度；non-Hookean效应(碳纤维硬度）；拉伸加载时试样表面上的应变分布；声发射监测的起始损伤与发展在各个不同的阶段用x射线、光学显微镜研究的裂纹结构；应力——应力疲劳，S-N曲线，破坏性发展。该结果是以纺织碳/环氧复合材料的性质与不同加固体系结构的比较给出的。